Hvordan batterilagring understøtter EV-ladestationer med begrænset netkapacitet

Den hurtige vækst i elmobiliteten accelererer udviklingen af højkrafts EV opladningsinfrastruktur. For kommersielle flåder, logistikoperatører og opladningshubsudviklere bliver det at tilbyde pålidelig hurtig opladning stadig mere vigtigt.

Imidlertid har mange placeringer et fælles udfordring: den tilgængelige nettilslutningskapacitet er ofte utilstrækkelig til at understøtte flere højkraftladerne, der kører samtidigt.

At øge netværkskapaciteten kan kræve betydelige investeringer, lange godkendelsesprocedurer og yderligere infrastrukturarbejde.

Batterilagring til EV-ladning giver en effektiv løsning ved at tillade virksomheder at bruge eksisterende netkapacitet bedre, reducere topforbrug og muliggøre højkraftlading uden umiddelbar netudvidelse.

Hvorfor bliver batterilagring vigtig for EV-ladepunkter?

Overgangen fra traditionelle køretøjer til elektriske flåder ændrer kravene til kommersielt energiinfrastruktur.

Modsat traditionelt brændstofopfyldning afhænger elbilopladning direkte af tilgængelig elektrisk kapacitet. Da flere virksomheder overtager elbiler og ellastbiler, skal opladningssteder håndtere højere strømforbrug inden for kortere tidsrum.

Denne udfordring er særligt betydningsfuld for el-lastbil-ladning. Flådebiler har ofte begrænsede opholdstider på operativt lokaler, hvilket betyder, at ladningsystemer skal levere tilstrækkelig strøm inden for en kort tid.</p>

I mange tilfælde er den krævede opladningskraft betydeligt højere end den tilgængelige netforbindelseskapacitet.

F.eks. kan en logistikvirksomhed installere flere højkraftladerstationer, der kan levere hundrede kilowatt. Dog kan den eksisterende nettilslutning ikke give nok strøm til at drive alle laderstationer på fuld kapacitet samtidigt.

En opgradering af netværket kan løse denne begrænsning, men det kan medføre høje omkostninger, lange godkendelsesprocesser og yderligere infrastrukturförudsætninger. Batterilagring tilbyder en alternativ tilgang ved at levere ekstra strøm, når opladningskravet overstiger den tilgængelige nettilgang.

Hvordan optimerer batterilagring EV-ladestationer?

En batterilagringssystem til en EV-ladestation fungerer som en energi-buffer mellem netværket, vedvarende energikilder og ladestationer.

I stedet for at kræve, at nettet leverer hele opladningslasten under højkørsel, kan batterisystemet levere ekstra kraft, når efterspørgslen stiger. Det giver opladningsoperatører mulighed for at forbedre udnyttelsen af eksisterende netforbindelser og undgå unødvendig infrastrukturudvidelse.

Topskæring til EV-ladestationer

En af de vigtigste anvendelser af batterilagring er barbering af peaks.

Under perioder med høj opladningskrav leverer systemet for batterilagring ekstra strøm og reducerer den maksimale belastning, der tages fra netværket.

For kommercielle opladningsprojekter er det især værdifuldt, når flere elektriske køretøjer eller lastbiler skal oplade samtidigt, men den tilgængelige netkapacitet er begrænset.

Ved at reducere topforbrug hjælper batterilagring med, at virksomheder kan drive højstrøms opladningsinfrastruktur mere effektivt, samtidig med at de opretholder netgrænserne.

Rollen af EMS i intelligent opladningsstyring

Batterilagring giver yderligere energiflexibilitet, mens en Energiindsats-system (EMS) styres, hvordan energi strømmer gennem opladningsinfrastrukturen.

EMS koordinerer kontinuerligt interaktionen mellem netværket, solcelleanlægget, batterilagringen og opladningsstationerne. Ud fra opladningskrav, soleneriproduktion, batteristatus og netbegrænsninger bestemmer den den mest effektive måde at fordele tilgængelig strøm.

Fx kan solenergi bruges direkte til bilopladning om dagen, kan overskydende PV-produktion opbevares til senere brug, og batterikraft kan understøtte opladning under perioder, hvor netudgiften når sin grænse.

Medintelligent energistyring, batterilagring bliver en vigtig del af en fleksibel og udbygbar EV-ladestation.

Case Study: Batterilagring til el-lastbilopladning i Alheim, Tyskland

Et praktisk eksempel på batterilagring, der understøtter kommercial EV-opladningsinfrastruktur, kan ses i Alheim, Tyskland.

Ved en logistikvirksomhedsside blev en opladningssolution udviklet til at støtte elektrificeringen af dens lastbilflåde.

Firmaet drives flere elbiler med begrænsede opholdstider på stedet, hvilket gør pålidelig og hurtig opladning afgørende. Projektets mål var at levere højeffekt opladning uden at kræve en betydelig udvidelse af den eksisterende netforbindelse.

Systemkonfiguration

Udfordring: Høj opladningskrav med begrænset netkapacitet

Den installerede opladningsinfrastruktur kan levere betydelig højere opladningskraft end den tilgængelige netforbindelse.

De troede, at to ABB opladningsstationer med en nominel effekt på 400 kW hver blev installeret, men pladsen blev begrænset til en maksimal netindtagelse på kun 160 kW.

Uden yderligere strømstøtte ville den tilgængelige netkapacitet have begrænset opladningstiden og reduceret den operationelle fleksibilitet i ellastbilflåden.

Det vigtigste udfordring var at muliggøre hurtig el-lastbil-ladning, mens man arbejdede inden for de eksisterende netgrænser.

Løsning: Batterilagring kombineret med intelligent energihåndtering

For at overkomme netbegrænsningen blev en batterilagringssystem på 261 kWh integreret i opladningsinfrastrukturen.

Systemet kombinerer sol PV-produktion, batterilagring, EV-ladestationer og intelligente EMS-styring.

Ved opladningsoperationer kan energi leveres fra solgenerering, opbevaret batterienergi eller den tilgængelige netforbindelse afhængigt af reeltidstilstande.

EMS håndterer kraftfordeling dynamisk og bestemmer, hvordan opladningskraft tildeles baseret på bilkrav, tilgængelighed af fornybar energi, batteristatus og netgrænser.

Denne tilgang gør det muligt for siden at øge opladningskapaciteten uden at have behov for at afhænge udelukkende af dyre udvidelser af netværket.

Projektfordele: Maximering af eksisterende energiinfrastruktur

Projektet Alheim viser, hvordan batterilagring kan understøtte kommersielle EV-ladeprojekter, hvor netkapaciteten er begrænset.

Ved at kombinere batterilagring med intelligent energihåndtering, giver systemet mulighed for højkraftsopladning, samtidig med at det gør bedre brug af eksisterende infrastruktur. Det tillader også vedvarende energi fra PV-systemet at integreres mere effektivt i daglige opladningsforhold.

Denne tilgang giver virksomheder større fleksibilitet, når de udvider EV-ladestationer for fremtidens flådeelektrificering.

Læs mere:

→ Alheim EV-ladeprojekt med batterilagring
→ UltiBlock TL261 batterilagringssystem til kommersielle anvendelser

Batterilagerstørrelse og omkostningsmæssige overvejelser ved EV opladningshubs

Kostnaden og størrelsen på et batterilagringssystem til en EV-ladepunkt afhænger af de specifikke krav i hvert projekt. Vigtige faktorer inkluderer ladeforbrug, tilgængelig netkapacitet, bilbrugsmønstre, PV-integration og EMS-krav.</p>

Batterilagringens størrelse bestemmes ikke kun af antallet af opladningspunkter. Den vigtigste faktor er forskellen mellem den tilgængelige netkapacitet og den krævede opladningsstrøm. Når opladningskravet overstiger den tilgængelige netforbindelseskapacitet, leverer batterisystemet yderligere strøm for at understøtte topspidsopladningsperioder.

Et professionelt systemdesign tager hensyn til batteriproduktionen (kW) og energimængden (kWh), samt fremtidig flådetype og driftsbehov. For virksomheder, der vurderer, om batterilagring er passende til deres opladningsinfrastruktur, er det vigtigt at forstå når batterilagring er værd for EV opladningsparkerer et vigtigt første trin.

FAQ: Batterilagring til EV-ladepunkter

How do you size battery storage for an EV charging hub?

Batterilagerstørrelsen afhænger af opladningskrav, nettilslutningsevne, bilopladningsmønstre og driftsmål. Både batteriets effektafstand (kW) og energikapacitet (kWh) skal overvejes.

Hvor meget koster batterilagring til en EV-ladepost?

Kostnaden afhænger af batterikapacitet, effektrating, EMS-integration, opladningskrav og projektforhold. En tilpasset systemvurdering er nødvendig for at bestemme den mest passende løsning.

Kan batterilagring erstatte en netopgradering til elbilsopladning?

Batterilagring erstatter ikke altid netudvidelse. Dog kan det reducere den krævede netkapacitet ved at styre topforbrug og forbedre udnyttelsen af eksisterende infrastruktur.

Hvordan fungerer peak shaving i en EV-ladestation?

Topsnit bruger batterilagring til at levere ekstra strøm under perioder med høj efterspørgsel, hvilket reducerer den maksimale strøm, der trækkes fra nettilslutningen.

Hvad er rollen for en EMS i EV-ladestationer?

En EMS optimerer energifløjet mellem netværket, PV-systemet, batterilagringen og opladningsstationerne. Den sørger for, at tilgængelig strøm distribueres effektivt, samtidig med at netværksgrænserne opretholdes.

Slutning: Batterilagring gør det muligt at opbygge fleksibelt EV-ladestationer

Da adoptionen af elbiler fortsætter med at stige, har netkapaciteten været en vigtig faktor, der påvirker udviklingen af kommersielle opladningsinfrastrukturer.

Batterilagring gør det muligt for virksomheder at maksimere eksisterende netforbindelser, understøtte højstrømsopladning og reducere afhængigheden af kostbare netforbedringer.

Ved at integrere batterilagring, EMS og vedvarende energi kan virksomheder bygge mere fleksibelt, effektivt og udskalabelt EV-ladestationer til fremtidens flådefor elektrificering.

Planér en EV-ladepunkt med batterilagring?

Ultimative energier understøtter virksomheder, installatører og EPC-partnere med batterilagringssystemdesign, integration og kommersielle energilagringløsninger.

Anmod om en gratis batterilagervurdering til dit elbilopladningsprojekt.